充電樁收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的充電樁站點和各個充電樁進行不間斷地數據采集和監控，同時對各類故障如充電機過溫保護、充電機輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進行預警；客戶可通過小程序掃描二維碼進行支付后，系統發起充電請求，控制二維碼對應的充電樁完成電動汽車的充電過程。

　　充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯網，配合加密技術和秘鑰分發技術，基于TCP/IP的數據交互協議，與云端進行直連。云平臺包含了充電收費和充電樁運營的所有功能，包括財務管理、變壓器監控和運營分析等功能。

　　充電樁收費運營云平臺設計時的負荷計算原則：

　　1.方案設計階段可根據電動汽車停車位進行負荷估算；初步設計及施工圖設計階段，宜采用需要系數法進行負荷計算。

　　2.現有停車位配建充電設施應考慮變壓器容量，用電高峰時變壓器負載率，采用單母線接線時不應超過100%，采用單母線分段接線時不應超過60%。

　　3.接入充電設施造成配電變壓器過載運行時，應采取技術手段加以改善，宜先考慮對充電功率和充電時間段進行化控制，必要時進行配電設施增容改造，增容時應結合周邊負荷發展，適當留有裕度。

　　4.新建住宅配建停車場100%建設充電設施或預留建設安裝條件的含義：

　?、僖藛为氃O變電所，近期按20%配置做到位，遠期45%配置預留高低壓配電裝置、變壓器等位置，分期建設（即變電所按45%配置土建條件，按20%配置全部設計安裝到位）。

　　②區域配電柜、末端配電箱及管線設計有三種形式：按100%配置全部設計安裝到位；按20%配置全部設計安裝到位（區域配電柜-末端配電箱-充電樁），其他80%僅考慮路由、土建等條件；按20%配置僅區域配電柜設計安裝到位，末端配電箱取消，區域配電柜直接供電至充電樁，其它80%僅考慮路由、土建等條件。